河南省日前公布的《河南省建设中原城市群实施方案》(下称《方案》)提出，要把推进交通网络现代化作为城市群一体化发展的基础支撑，加快构建以米字形综合运输通道为主骨架的发展轴带。
根据《方案》，未来河南将全面建成米字形高速铁路网。年建成郑万、郑阜高铁，年建成郑济高铁郑州—濮阳段、太焦高铁、商合杭高铁，开工建设京九高铁霸州至商丘段、阜阳至九江段等。
与此同时，河南将加强城市群城际交通网建设。建成郑开城际延长线，推进郑登洛、焦济洛、新焦等城际铁路建设，规划研究安阳—濮阳、安阳-邯郸、平顶山—漯河—周口—商丘城际铁路，实现“高铁+城际”省辖市全覆盖。
根据今年3月公布的《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，到年，河南全省铁路营业里程达到公里，实现所有省辖市通快速铁路，全省新增高速铁路营业里程约公里，高速铁路总里程突破公里。
根据第一财经记者统计，这一里程规模将与广东、江苏等经济大省的目标看齐，进入各省份高铁里程第一阵营。
依托米字形高铁网络，郑州未来的发展空间无限。按照规划，“十三五”期间，河南将强化轨道交通对大都市区发展的支撑作用，加大郑州中心城区城市轨道交通网络密度。规划建设中心城区与周边城市组团、郊区市镇的市域(郊)铁路。
厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，郑州去年进入到国家中心城市行列对其经济发展带动作用很大，再加上米字形高铁网络的打造，以及河南省庞大的人口基数，在各种要素作用之下，郑州未来的发展空间在整个中部地区是首屈一指的。
南方民间智库副主席彭澎也认为，郑州的交通非常发达，是米字形高铁网络的中心枢纽，对周围城市的辐射力大，作为户籍人口第一大省河南的省会，郑州的后发优势相当明显，“未来郑州和武汉有得一拼。”
在城市轨道交通建设方面，根据规划，未来河南将加快郑州城市轨道交通建设，建成地铁1号线二期等多条线路，全面完成轨道交通第二阶段建设规划，加快实施轨道交通第三阶段建设规划。此外，《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(~年)》于去年8月获批，“十三五”期间，洛阳将开工建设地铁1号线、2号线。
河南还将鼓励万人口以上的大城市发展轨道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系统。第一财经记者统计显示，目前河南总共只有4个城市中心城区人口超过百万大关，分别是郑州、洛阳、南阳和开封。按照规划，到年，开封、平顶山、安阳、新乡、焦作、许昌、南阳、商丘、信阳、驻马店10个地区性中心城市人口达到万~万。也就说，未来河南还将有南阳、开封等多个城市有望修建城市轨道交通。(第一财经日报)
重磅！京霸高铁改线京雄商经雄安新区延长至商丘
6月21日，记者获悉，作为“京津冀城际铁路网规划”中的重点项目，京霸铁路将改线建设，不再经过霸州，改为连接雄安新区并在新区东部设站。北京市住建委相关人士透露，这条铁路未来还将规划延长到河南商丘，并更名为“京雄商铁路”。
京霸铁路原计划连接北京、霸州，并通过津保铁路、津秦客专和京广客专连接天津、唐山、保定、石家庄等地，正线长78.2公里，其中北京段总长35.4公里，在北京设李营站、黄村站、新机场站三座车站，在河北设永清、霸州站。按照规划，原京霸铁路将在年6月底建成通车。
据了解，由于此前规划中的京霸铁路将计划连接雄安新区，这条铁路也将进行相应的线位调整。市住建委相关人士介绍，京霸铁路北京段在大兴区的李营、黄村和新机场三段不做改动，会力争年与新机场同步建成运营。而从新机场以南到市界的3公里线路则需要改线。
目前，进入河北境内的线路走向和设站还在研究中，计划是不再经过霸州，改线途经雄安新区，最终规划到达河南的商丘地区。
图上红点虚线为网上预测的新京雄高铁规划线路，实线部分为原京霸线路
大事件啊，京霸高铁改线!
能高铁直通北京和雄安，
这对商丘来说绝对是个好消息!
咱商丘自古一直是兵家必争之地和商贾云集中心，隋唐大运河横贯全境，陇海铁路与京九铁路的普铁高铁、连霍高速与济广高速均在此交会，是国务院规划建设的全国性综合交通枢纽。截至年，总人口高达.12万人。
此外商丘也是国家“一带一路”和中部崛起“两纵两横经济带”重要节点城市，拥有国家级商丘保税物流中心，年2月，国务院发布“十三五”现代综合交通运输体系发展规划，推进商丘建设为全国性综合交通枢纽。
综合北京晚报、商丘网
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