杭州国益路桥路产养护部经理陈玉明说

再加上只有两车道,司机急了变个道,还容易引起刮擦事故

杭州国益路桥路产养护部经理陈玉明说,这条爬坡道全长2980米,约3公里,海拔提升约55米“以前早晚高峰,这一段车辆密密麻麻的,车速只有二三十码,需要排队通行,主要就是重型货车爬不动,行驶缓慢,堵住了后方的车辆”陈玉明说

但是,昨天上午这种状况已经不复存在小车行驶到这里,有货车挡在前面的话,不需要急踩刹车减速,就可以进行三车道的“切换”

因为这一段长上坡,且只有两个车道,平时重载货车爬坡吃力,速度缓慢,严重影响后方车辆正常通行

浙江在线03月24日讯

据介绍,这多出来的一个车道是硬路肩改造的,改造工程将原先两车道拼接出了1.5~4米,最宽处辽宁省实验学校4米则是设立的紧急停车带“因为应急车道没有了,所以我们在这条2980米的爬坡道中间设了两个港湾式停车带”陈玉明说,为了让司机有更好的视野,每隔40米还设了一盏280瓦的高杆路灯

自龙坞爬坡车道从2月4日开通试运行以来,通行能力从原来每天3.9万辆,增长到了4.4万辆,每天增加了5000辆左右的通行流量,“以前常有的刮擦追尾事故也明显减少了,通行效率提高了50%”

不过,这已是过去式昨天,钱报记者从杭州绕城业主单位国益路桥得知,龙坞爬坡道应急改善工程已经完工,增设的爬坡道也已开通运行

(钱江晚报记者孙燕通讯员宣丹红)绕城哪里最堵?很多人都知道,答案只有一个:西线的龙坞爬坡道

小车从留下口上了绕城高速,转入往新乡市第一中学招聘转塘方向,龙坞爬坡道就在往转塘的路上在进入爬坡道前,还是两车道,看到“爬坡道”的告知牌后,新铺的柏油路面突然宽了起来,变成了三车道