线路在中山大学校园中轴线段埋深较深

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且不说地铁盾构全部是在地下,不会钻出地面,单就破坏而言,中大北门科技中心和不久前南校区扩大建设量方案已对历史风貌形成了破坏,这种破坏比地铁破坏要大多了

对于中大校方的意见和诉求,广州市地铁公司和广州发改委也做出了回应

1、为保护文物

中大中轴线为省级文保单位,按照最新的规划,十号线从滨江路往南连接新港路,需要南北纵贯中山大学南校区,路线刚好与中轴线重合

目前广州市发改委在地铁规划工作中,可以承担的只有征集意见、报批等承上启下的作用另外,相关部门表示,目前的十号线线路布局均匀、合理

据中大知情人表示,此次地铁10号线的规划,在公布规划线路前,并未征求过中大新乡市振动设备厂方面的意见希望中大人在了解事情原委后,合理表达意见和诉求

地铁相关人士表示,“地铁初期规划下穿中大,需要考虑两点情况,一是中大校区实在太大,如果要考虑到尽量满足这里的人流出行,那么下穿校区可能无法避免,至于具体走向,可以再慢慢商讨;

近日,广州新一轮轨道交通建设规划公开征询意见,10号线的方案一出街后,各种声音纷沓而至,中大学子以及校内多个公众号纷纷发文,建议10号线的线路调整至校园外围

中大官方反对的两大理由:为保护文物+地铁运营影响实验结果

紧靠中轴线西侧是光电材料与技术等实验室,对周围环境的平稳性要求很高,若地铁线运营经严重影响实验结果

地铁规划中起征集意见、报批等作用

中大南校区中轴线本身为广东省文物保护新乡市第一中学贴吧单位,且中轴线周边按密集分布了多栋20年代建成的文物建筑,是中大重点保护区域

“线路在中山大学校园中轴线段埋深较深,拟采用盾构法施工,对中大历史校区、中轴线的影响较小,具体工程设计方案还将详细考虑工程对沿线历史建筑等建筑物震动影响等”

广州发改委:否认所谓“有关人士回应”

若地铁10号线穿越南校区中轴线,将会严重影响文物建筑的保护,破坏其人文精神的传承

关于中大校方的诉求,广州地铁公司和广州发改委作出了答复

广州市地铁公司回应称,目前新一轮轨道交通规划正在公开征集民意,欢迎社会各界提供宝贵意见建议接受意见反馈截止时间为:2016年1月22日23时59分

2、地铁运营会对国家重点实验室造成严重影响

怀士堂-被称为中大“小礼堂”的标志性建筑物新乡市车辆违章信息之一

对于中大校友担心地铁施工或将破坏中大历史风貌,广州市规委会委员施红平表示并不赞同

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欢迎提出有建设性意见

而中大对于建议10号线的线路调整至校园外围的意见,中山大学官方微信主要陈述了这两点:

发改委称,此“有关人士”系一名高级工程师,误将本应属于国土规划委的地铁前期勘查规划工作,当作是发改部门职能来进行解释,并不是发改委的官方回应

规划前未征求中大方面意见

广州市发改委宣传部门对此解释,却做出了否认的回应

广州地石家庄二中南校区铁回应:

对于有公众号发布的名为“广州发改委独家回应了”的文,内文指“广州发改委有关人员”解释:10号线规划目的是改善广州东北向、西南向各功能区与中心城区的通达性,兼顾缓解3号线压力该线争取在2018年前后开建并称地铁工程可以采用技术措施解决对地面建筑的不利影响

二是我们希望和建议各方能够提出有建设性的建议,比如不希望下穿校区,那么下穿哪里可以满足环境和出行两大需求?请提出来如果只是一味拒绝的话,可能10号线会取消这一段的走向”

十号线规划图(来源:中大基建处)

中轴线两旁绿树成荫,红楼静立