其他车辆和行人经过这些区域

这套系统的路面看起来很普通,但下边17厘米处预埋了电缆,利用磁共振原理给行驶在上边的车辆无线充电这样,无需担心电量不足,可随走随充;无需庞大的车载电池,能够减轻车身体积和重量,进而降低能耗;无需大量的充电站,可降低各方面成本和风险该系统并不是全程充电,大约5%~15%的行程能够充电间隙补电的充电方式,对电池性能特别是循环寿命提出了更高要求其他车辆和行人经过这些区域,充电系统不会打开

本文来源:大河网-大河报

记者 任磊 通讯员 宋红胜

本报新乡讯 9月3日,记者从新乡市工信局获悉,全球首辆路面充电的电动公交车7月中旬在韩国投入试运营后一切正常这种电动公交车在韩国街头行驶交大二附中南校区一个多月来,一边行驶一边充电,引起全球各界的广泛关注而它的车身上的重要部件动力源却是“新乡造”,电池系统是由河南环宇集团下属的北京环宇赛尔新能源科技有限公司(下简称环宇赛尔公司)生产的

“韩国cs公司是我们在韩国的合作伙伴,共同为韩国某终端电动大巴车提供电池系统我公司与cs的合作始于2011年,我们提供的电池经受了各种运行考验”司海健说,环宇赛尔公司有三十年丰富的电池经验,该项目中的锂离子电池采用高新科技,具有充放电性能好、适应温度性强、高稳定性、环保安全、循环寿命长等优势韩国cs公司对在该项目上的样品电池进行测试,表示满意后才确定了合作意向,范围包括电动摩托车、电动大巴、储能系统等业务

环宇赛尔公司总经理司维刚实验学校海健告诉记者,目前在韩国龟尾市运行的这套公交系统,只有2辆“联网电动车”,往返于火车站和市区,路面长24公里,每天运行10次从7月中旬开始运行,计划进行到12月到2015年,如果运行良好,龟尾市将把这种公交车扩充到10辆

“韩国在动力电池上拥有自己的核心技术,处于世界领先地位,环宇赛尔的锂电池闯入韩国市场,并站稳脚跟,说明环宇赛尔电池性能和质量得到了认可,扩大了中国电池产品在国际市场的影响力”司海健表示,该项目只是他们打入国际市场的一小部分,未来,他们还有更多产品迈向国际市场

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